【房產新鮮事】台中鐵路高架沿線 量縮價跌...暫時!


聯合晚報 記者游智文/台北報導

台中鐵路高架化第一階段於去年10月完工。報系資料照


台中鐵路高架化第一階段完工後至今約半年時間,房仲業統計實價資料,沿線車站出現量縮價跌情況,業者分析主要是賣方看好房市不願讓利,造成交易量大減,價格也滑落。

不過業者預料這是短期現象,隨整體房市轉穩,預期今年上半年交易量可望回溫。

台中鐵路高架化第一階段於去年10月完工,已啟用豐原、潭子、太原、台中及大慶共五座高架化車站,市場原預估會出現汐止鐵路高架化後效應,沿線房價上漲,但實價資料卻顯示不漲反跌。

交易量方面,有巢氏房屋統計實價登錄資料,太原站周邊去年10月至今年1月成交366件,與前年同期相比,減幅約37.4%最多,另外台中站、豐原站交易量減幅也逾三成。

至於房價,台中站成交均價從台中一坪15.9萬元,下滑至14.3萬元,跌幅一成最多,豐原和太原站都小跌3%,潭子和大慶站則是持平。

有巢氏房屋副總莊志成執行副總分析,鐵路高架化可提升交通便捷及生活機能,帶來人潮與商機,活絡房因此在車站啟用前,多數屋主看好區域未來發展性,讓利意願較低,成交價格相對高。

而在車站啟用後,通車議題效益減緩,加上房市處修正期,買方多參考實價登錄成交價格出價,能成交的多是願意讓利的屋主,而多數屋主又不願讓價,因此出現量縮價跌。

以豐原車站一帶為例,台慶不動產台中豐原市政加盟店長邱文學表示,當地屋主開價多在1500~1700萬之間,與買方預算約1000~1600萬有不少差距,若物件條件佳,雙方價格認知至少百萬。



當地房仲業表示,鐵路高架化後雖未為房市帶來明顯提振,但主要是買賣雙方仍在磨合期,隨商圈逐漸發展,預料會吸引年輕族群、置產族,房市將可回穩。

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