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 聯合報 記者高詩琴／報導

工研院開發的無人包裹「智取站」，像24小時的管家，可以幫消費者代收貨品。 圖／工研院提供

宅經濟發威，現代人喜歡網路購物、宅配到府，但常因在家時間與物流人員不一致而擦身而過。經濟部輔導工研院開發「iPickup智取站」，當作智慧物流的「最後一哩」，目前全台灣已有一千三百個站點。經濟部指出，已開始與業者討論共用，才能有效拉高密度，做大市場。未來智能櫃也不只取貨功能，可能還有「寄貨、退貨」等功能。


● 打造智慧物流「最後一哩」

曾在台北捷運站設點的「快取寶」失敗收場，甚至還引發吸金風波。 圖／報系資料照

說到智能櫃，國內消費者應該並不陌生，曾經在台北捷運站設點的「快取寶」可以說是國內一時最具討論熱度的智能櫃者。除了有「現購現取」功能，還有「預購取貨」功能，因為有冷凍櫃，產品還包括熟食、生鮮蔬果等。可惜，最後「快取寶」以失敗收場，甚至還引發吸金風波。



商業司官員分析，快取寶的失敗有很多原因，但最主要還是因為兩個，也就是地點不夠對。雖然台北捷運站有大量人潮，但是捷運站多在地下，補貨並不方便，因此也很難做起來。另外布點不夠密，也很難帶動整體消費環境正長。




● 全台已有約1375座智取站

中華郵政已在新竹以北大型郵局設59座i郵箱，明年底全台將有1000座i郵箱，偏鄉也能使用。 圖／報系資料照

商業司表示，目前全台灣已經有約一千三百七十五座智取站，建置單位包括掌櫃智慧、萬洲通、中華郵政、工研院等，裝置地點則以郵局、大學、社區大樓、超商等為主。如果商業模型可行，未來台灣的智取站有機會擴增到五千站。



官員說，目前多數的智取站是設在超商、零售地點等，以掌櫃智慧布建的一千兩百多個站最多，預計未來還有機會成長到兩千站以上。



至於中華郵政，則把智取站規劃成「i郵箱」，目前共有五十九座智取站，今年年底前有機會擴增到三百座以上，明年底預計建置超過一千座。如果順利，未來三到五年，有可能成長到三千座i郵箱。




● 超商設置智取站 「大家都高興」

掌櫃於美聯站設置的智能櫃位於角落，不佔空間，上方還有監視器。 記者高詩琴／攝影

商業司官員說，消費者網購有時候會選擇到超商取貨，「有時候去逛超商，你不覺得超商的取貨櫃都快要爆開了嗎？」其實，超商取貨「沒有人會開心」，對於超商店員來說，是多一層負擔。對於消費者來說，有時候只是取個貨就要排很久的隊。對於物流業者來說，配送管理也要先跟超商配合好。



商業司說，在超商設置智取站，其實是多贏，「大家都高興」。超商不用特別協助消費者取貨，一樣能享受到人潮多的好處。目前統一超商與萊爾富已經開始逐步在設點，可能也是考量到這樣的好處。



商業司官員指出，未來智取站發展，「不會造成任何人失業」，只會讓物流業者變得更加方便。然而，智取站能否成功，「密度夠不夠密很重要」，舉例來說，如果家住北投的消費者在網路購物，網路店家合作的物流業者只有在中山區有設智取站，沒有消費者會專門跑這一趟。


● 把餅作大 政府擬推站體共用



官員指出，因此，最後這麼多不同體系的智取站能不能整合、共用就變得很重要，「國內該開始討論，是不是要一起把餅作大」。智取站需要達到量化規模後，費用才會下降。若每家廠商購入少量智取站且相互合作，並將部分站體和儲格挪出給共用，才能一起把消費環境做起來。



官員表示，目前已找業者開會討論，未來希望智取站能做到「資料共享、站體共用」目標，不過由於業者仍有考量，仍然在協商中。

中華郵政「i郵箱」提供網路購物的民眾24小時取貨、貨到付款服務，也會將物流訊息發送到手機。 圖／報系資料照